Traitement des voies en terre - Création, rénovation, entretien | ROAD ROCK
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Caractéristiques principales
- Solution pour traitement des voies en terre
- Economique et 100% écologique
- Sans impact sur l'environnement
- Pas d'ajout d'agrégat
- Plus productive que l'asphalte et le béton
La solution ROAD ROCK est un liant permettant de stabiliser et paver le sol et résoudre les contraintes liées à l’infrastructure pour la construction de route ainsi que dans la suppression de la poussière. Permettant de transfromer la terre en roche sans ajout d'agréagats, il est sollicité dans les travaux de traitement des voies en terre.
Une technologie fiable et brevetée, ROAD ROCK à la fois économique, 100% écologique, inerte et sans impact sur l'environnement. Grâce à sa composition en segments cristallins mous et durs, ce complexe Vinyl acrylic copolymère fonctionne comme un catalyseur et permet la formation d’une région hautement résistante.
La pose du ROAD ROCK se fait en 6 étapes : étude de sol, broyage, nivelage, réparation de la solution, compactage et séchage. Permettant la production de 4 km/jour, il est d’une haute résistance à la flexion, la compression et la pénétration de l’eau.
Ce système de pavage est recommandé également pour différentes applications : désenclavement des populations par transformation des voies en terre en route, la lutte contre l’érosion en construisant des digues, le pavage de toutes surfaces sans agrégat et la réparation de la chaussée.
La solution ROAD ROCK est disponible sous forme liquide, base concentrée à diluer selon nature du sol et portance attendue, pour tous les travaux d'entretien ou de création des surfaces :
Pour ces usages, les premiers essais à sec réalisés par l'IFSTTAR démontrent une résistance de 13.5 MPa.
Destiné à l'export !
Une technologie fiable et brevetée, ROAD ROCK à la fois économique, 100% écologique, inerte et sans impact sur l'environnement. Grâce à sa composition en segments cristallins mous et durs, ce complexe Vinyl acrylic copolymère fonctionne comme un catalyseur et permet la formation d’une région hautement résistante.
La pose du ROAD ROCK se fait en 6 étapes : étude de sol, broyage, nivelage, réparation de la solution, compactage et séchage. Permettant la production de 4 km/jour, il est d’une haute résistance à la flexion, la compression et la pénétration de l’eau.
Ce système de pavage est recommandé également pour différentes applications : désenclavement des populations par transformation des voies en terre en route, la lutte contre l’érosion en construisant des digues, le pavage de toutes surfaces sans agrégat et la réparation de la chaussée.
La solution ROAD ROCK est disponible sous forme liquide, base concentrée à diluer selon nature du sol et portance attendue, pour tous les travaux d'entretien ou de création des surfaces :
- Stabilisation durable de tous types de sol (terreux, bitumeux, asphalte ...etc..)
- Aires de retournement,
- Plateformes diverses,
- chemins vicinaux
- traitement de la poussière,
- réparation/entretien des nids de poule.
- Accès piéton
- Voies de circulation des engins
- Parkings
Pour ces usages, les premiers essais à sec réalisés par l'IFSTTAR démontrent une résistance de 13.5 MPa.
Destiné à l'export !
Fiche technique ROAD ROCK
| Dimensions | |
|---|---|
| Profondeur : | 2 mm - Profondeur de pénétration de l'eau |
| Performances mécaniques | |
| Résistance à la compression : | 95 N - par mm |
| Résistance à la flexion : | 27 N/mm |
| Autres caractéristiques techniques du produit | |
|---|---|
| Caractéristiques techniques : | Production par jour : 4 km |
Famille d'ouvrage
Aménagement urbain
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