Niveleur de quai électrohydraulique | OIL TM Pedane en aluminium à lèvre articulée

• Dimensions : longueur de 1 400 à 2 900 mm plus lèvre ; largeur de 1 650, 2 000 ou 2 250 mm
• Matériau : profilés d’aluminium extrudés de 40 mm d’épaisseur
• Finition : lèvre de 400 mm en tôle d’acier peinte à la poudre époxy ; coffrage en acier zingué
• Capacité : 60 kN (6 t), charge concentrée maximale de 1,3 N/mm²
• Actionnement : électrohydraulique, moteur de 0,75 kW, coffret IP54, 400 V triphasé
• Inclinaison de travail : 12 % maximum, environ 7°
• Normes : EN 1398, H.A.C.C.P.
• Applications : quais de chargement, sites humides ou soumis à des règles d’hygiène
• Mise en œuvre : coffrage intégré, dimensions adaptables

Le niveleur de quai OIL de TM Pedane compense l’écart de hauteur entre un quai de chargement et le plateau d’un camion. Il crée une liaison stable pour le passage des chariots élévateurs et des transpalettes. Le plateau se lève grâce à un vérin hydraulique. Un second vérin commande la lèvre articulée, qui vient s’appuyer sur le véhicule. Les opérations de chargement et de déchargement se font ainsi sans rupture de niveau.

Sur chantier, il s’installe sur les quais neufs comme sur les quais à équiper ou à remplacer. Le coffrage intégré en acier zingué protège l’ensemble et facilite le transport comme la mise en place. Les longueurs nominales vont de 1 400 à 2 900 mm, plus la lèvre. Les largeurs sont de 1 650, 2 000 ou 2 250 mm. Une largeur personnalisée reste possible. Cette gamme de dimensions permet de répondre à la plupart des configurations de quai.

Pour les professionnels, la structure repose sur des profilés d’aluminium extrudés de 40 mm. Ce matériau ne rouille pas et demande peu d’entretien. Il se recycle en fin de vie. Le niveleur est conforme à la norme européenne EN 1398 et aux exigences H.A.C.C.P. Il convient donc aux sites humides ou soumis à des règles d’hygiène strictes.

L’équipement de sécurité est complet : arrêt d’urgence, position flottante libre, clapets parachutes à activation automatique, tôles garde-pieds et bandes de signalisation. Ces dispositifs réduisent les risques d’incident pour les opérateurs et les conducteurs.