Chariot téléscopique

Le chariot à portée variable est un engin de manutention qui sert à l'approvisionnement en matériaux. Son mât téléscopique lui permet de déposer sa charge en hauteur ou loin devant lui.

1) Le monolevier : la tendance actuelle est au regroupement de toutes les commandes du levage sur un seul et même levier. Les modèles les plus performants y intègrent également les commandes du circuit hydraulique auxiliaire sous la forme d’une molette à réaction proportionnelle.

2) La transmission : la transmission est soit mécanique, soit hydraulique. Dans ce dernier cas, elle comprend une pompe hydraulique dédiée. Celle-ci est alors reliée à un moteur unique, connecté à l’arbre de transmission par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses.

3) L'indicateur de stabilité : des capteurs placés sur le pont arrière repèrent quand celui-ci décolle du sol, signe d’un déséquilibre vers l’avant. Cette information est renvoyée vers une graduation lumineuse située dans la cabine. Certains modèles anciens se contentent de sonner à l’approche du danger. Les plus récents coupent automatiquement le mouvement.

4) Le correcteur de dévers : pour sa stabilité, il est important que le chariot conserve son horizontalité, même sur un terrain en pente. C’est pourquoi les ponts sont articulés. Montés sur des vérins, ils suivent l’inclinaison du sol, alors que le reste du châssis reste bien droit.

5) Les stabilisateurs : les stabilisateurs ne sont pas obligatoires sur un chariot à portée variable, qui peut se contenter de ses appuis sur quatre roues. Néanmoins, ils améliorent la capacité de levage et rassurent l’opérateur. C’est pourquoi ils sont présents chez presque tous les fabricants dès que la hauteur dépasse 12 m.

6) Le mât téléscopique : d’une longueur de 4 à 20 m, le mât est constitué de deux à cinq segments. Les plus petits se déploient et se rétractent sous l’action d’un vérin hydraulique. Les plus grands conjuguent un long vérin hydraulique avec un système de chaînes et de poulies.