Pelle hydraulique

La pelle hydraulique sur chenilles imite grossièrement le mouvement d’un bras humain à l’aide d’articulations et de vérins.

1) L'hydraulique : de l’huile est mise sous pression par une pompe. Elle passe dans un distributeur qui oriente le flux vers les vérins à activer, où l’huile pousse la tige dans un sens ou dans l’autre. L’activation des chenilles et la rotation de la tourelle se font selon le même principe sauf que les vérins sont remplacés par des roues à aubes.

2) L'équipement : l’équipement est composé d’une flèche attachée à la tourelle et d’un balancier qui porte le godet. La flèche peut être en une seule partie, elle est dite « monobloc », ou en deux segments articulés, elle est dite « à volée variable ». Il existe un vaste catalogue d’équipements spéciaux pour la démolition, les travaux souterrains ou les marécages.

3) La cabine : les manipulateurs et les pédales commandent l’ouverture ou la fermeture des vannes du distributeur hydraulique. Le tableau de bord est remplacé par un écran tactile. Les pelles hydrauliques souffrent d’un angle mort sur le côté droit, corrigé par plusieurs rétroviseurs, voire par une caméra embarquée.

4) Les capots : l’entretien d’une pelle hydraulique exige le contrôle quotidien de plusieurs filtres et des niveaux des fluides. Ces composants sont situés derrière des capots, qu’on ouvre depuis le sol dans l’idéal. Mais ce n’est pas toujours le cas, ce qui explique pourquoi la foulure de la cheville est l’accident le plus courant chez les mécaniciens.

5) Le moteur : les pelles hydrauliques de 30 t sont animées par un moteur Diesel de 6 cylindres, parfois 4, d’environ 200 ch. Ce moteur est couplé aux pompes hydrauliques placées les unes derrière les autres sur l’arbre de sortie. Ce sont les caractéristiques de ces pompes qui déterminent la puissance et le régime du moteur Diesel.